W pierwszej części analizy danych TGI 2025 pokazaliśmy, że reklama tranzytowa należy dziś do najbardziej zauważalnych formatów reklamy outdoorowej w Polsce.
Ponad 82% pasażerów komunikacji miejskiej deklaruje, że zauważa reklamy na autobusach i tramwajach. To poziom widoczności, którego wiele formatów digitalowych po prostu nie osiąga.
Ale prawdziwie interesujące wnioski zaczynają się dopiero wtedy, gdy spojrzymy na reklamę wewnątrz pojazdów.
Bo właśnie tam transit OOH wykorzystuje przewagę, której coraz częściej brakuje reklamie internetowej i nie tylko internetowej — realną uwagę odbiorcy.
Pasażer komunikacji miejskiej ma czas, którego wszystkim brakuje
To jeden z głównych powodów, dla których reklama inside transit działa dziś tak skutecznie.
Pasażer:
- nie prowadzi samochodu,
- nie przemieszcza się pieszo,
- przez kilka lub kilkanaście minut znajduje się w stosunkowo spokojnym środowisku komunikacyjnym.
W praktyce oznacza to znacznie większą szansę na kontakt z reklamą niż w świecie permanentnej walki o uwagę użytkownika.
I właśnie tutaj pojawia się największy paradoks współczesnej reklamy:
- im bardziej użytkownicy ignorują komunikaty online, tym większą wartość odzyskują media obecne fizycznie w przestrzeni miasta.
Dlaczego reklamy LCD w autobusach przyciągają uwagę?
Monitory LCD w komunikacji miejskiej pełnią dziś podwójną funkcję:
- są nośnikiem reklamowym,
- ale jednocześnie dostarczają informacji pasażerskich.
To bardzo ważne.
Pasażerowie regularnie patrzą na te ekrany, ponieważ szukają informacji o trasie, przystankach czy czasie przejazdu. Reklama pojawia się więc naturalnie — w miejscu, na które odbiorca i tak kieruje uwagę.
To zupełnie inna sytuacja niż w przypadku wielu innych formatów, w tym internetowych, które walczą o uwagę użytkownika pomiędzy dziesiątkami innych komunikatów.
W rzeczywistości reklama LCD często zapewnia dłuższy kontakt z przekazem niż klasyczne formaty display online.
82% pasażerów zauważa reklamy wewnątrz autobusów i tramwajów
Dane Kantar TGI 2025 pokazują bardzo wyraźnie, że reklama inside transit osiąga dziś jeden z najwyższych wskaźników zauważalności w całym media mixie.
Aż 82% pasażerów deklaruje kontakt z reklamami wewnątrz autobusów i tramwajów.
Dla porównania:
- reklamy emitowane na ekranach w centrach handlowych zauważa 76% odbiorców,
- reklama inside transit osiąga wynik wyższy o 6 punktów procentowych.
I to dla rynku OOH powinno być już naprawdę mocnym sygnałem.
Reklama w komunikacji miejskiej nadal bywa traktowana jako medium uzupełniające, mimo że pod względem uwagi odbiorcy coraz częściej konkuruje z najbardziej eksponowanymi formatami outdoorowymi.
Reklama inside transit buduje regularny kontakt z marką
Jeszcze ciekawiej wyglądają dane dotyczące częstotliwości kontaktu z reklamą.
Ponad 33% pasażerów deklaruje, że reklamy wewnątrz autobusów i tramwajów zauważa zawsze lub często.
To wynik wyższy niż w przypadku ekranów reklamowych w centrach handlowych.
A właśnie regularność kontaktu pozostaje dziś jednym z najważniejszych elementów skutecznych kampanii wizerunkowych.
Z perspektywy planowania kampanii miejskich reklama inside transit bardzo dobrze buduje:
- częstotliwość kontaktu,
- lokalną obecność marki,
- zapamiętywalność komunikatu,
- długoterminową ekspozycję.
Widać to szczególnie w kampaniach retailowych, deweloperskich i eventowych, gdzie reklamy LCD coraz częściej wspierają działania lokalne oraz kampanie digitalowe prowadzone w konkretnych aglomeracjach.
Transit OOH osiąga skuteczność porównywalną z największymi formatami outdoorowymi
Porównanie danych TGI pokazuje coś jeszcze.
Reklamy wewnątrz autobusów i tramwajów osiągają skuteczność bardzo zbliżoną do największych nośników OOH:
- billboardów,
- nośników CLP,
- ekranów reklamowych w centrach handlowych.
A jednocześnie udział transit OOH w rynku reklamowym nadal pozostaje relatywnie niewielki - niedowartościowany.
Z danych Izby OOHLife za 2025 rok wynika, że reklama tranzytowa stanowi:
- około 6,5% rynku OOH/DOOH,
- około 10% tradycyjnego rynku outdoorowego.
To pokazuje bardzo wyraźny rozdźwięk pomiędzy realną efektywnością reklamy tranzytowej a jej udziałem w budżetach reklamowych.
Mówiąc wprost: rynek nadal wydaje na transit OOH mniej, niż wynikałoby to z realnej skuteczności tego medium.
Dlaczego reklama tranzytowa nadal jest niedowartościowana?
Problem nie wynika dziś ze skuteczności reklamy tranzytowej. Bardziej z przyzwyczajeń mediowych.
Przez lata reklama na komunikacji miejskiej była traktowana jako dodatek do klasycznych kampanii outdoorowych. Tymczasem sposób konsumowania mediów bardzo się zmienił.
Dziś największą wartością nie jest już wyłącznie zasięg. Coraz ważniejsza staje się jakość uwagi odbiorcy i częstotliwość kontaktu z marką.
A pod tym względem transit OOH ma kilka bardzo mocnych przewag:
- funkcjonuje w naturalnym środowisku odbiorcy,
- zapewnia regularny kontakt z marką,
- nie wymaga aktywnej uwagi użytkownika,
- pozostaje częścią codziennego rytmu miasta.
W 2025 roku największą przewagą reklamy tranzytowej nie jest już sam zasięg. Jest nią nieprzerwana obecność marki w codziennym życiu odbiorcy.
FAQ — reklama inside transit i transit OOH
Czy reklama wewnątrz autobusów jest skuteczna?
Tak. Dane Kantar TGI 2025 pokazują, że reklamy inside transit zauważa aż 82% pasażerów komunikacji miejskiej. To jeden z najwyższych wskaźników zauważalności spośród analizowanych mediów reklamowych.
Dlaczego reklama LCD w komunikacji miejskiej działa?
Pasażerowie regularnie patrzą na monitory LCD, ponieważ znajdują się tam również informacje pasażerskie. Dzięki temu reklama pojawia się w naturalnym obszarze uwagi odbiorcy.
Jakie marki najczęściej korzystają z reklamy tranzytowej?
Transit OOH najczęściej wykorzystują marki retailowe, deweloperskie, telekomunikacyjne, eventowe oraz firmy prowadzące kampanie lokalne w dużych miastach.
Najważniejsze wnioski z badań TGI 2025
Dane Kantar TGI pokazują jasno:
- reklama inside transit osiąga bardzo wysoką zauważalność,
- monitory LCD skutecznie wykorzystują naturalną uwagę pasażera,
- transit OOH generuje wysoki poziom kontaktu z marką,
- reklama wewnątrz komunikacji miejskiej skutecznie wspiera kampanie wizerunkowe,
- efektywność reklamy tranzytowej jest wyższa niż sugeruje to jej udział w rynku reklamowym.
Dane TGI 2025 pokazują wyraźnie, że reklama tranzytowa nie jest dziś medium niszowym.
Problem polega raczej na tym, że rynek nadal wycenia jej potencjał poniżej realnej skuteczności.
Włodzimierz Majer, Wiceprezes i Dyrektor Zarządzający Business Consulting, Media Miejskie.
Specjalista z zakresu zarządzania, strategii, sprzedaży i marketingu. Posiada wieloletnie doświadczenie w zarządzaniu projektami marketingowymi.
Autor wielu artykułów na temat komunikacji marketingowej, skuteczności działań marketingowych oraz pomiaru efektywności.
